約 2,425,846 件
https://w.atwiki.jp/progolf/pages/3130.html
イオンスポーツをお気に入りに追加 イオンスポーツとは イオンスポーツの33%は祝福で出来ています。イオンスポーツの33%は白インクで出来ています。イオンスポーツの11%は鍛錬で出来ています。イオンスポーツの8%は記憶で出来ています。イオンスポーツの5%は媚びで出来ています。イオンスポーツの5%は毒電波で出来ています。イオンスポーツの2%は時間で出来ています。イオンスポーツの2%は鉛で出来ています。イオンスポーツの1%はカルシウムで出来ています。 イオンスポーツの報道 【ダイハツ ロッキー 新型試乗】ダイハツがハイブリッドで独り立ちした…中村孝仁 - レスポンス 有野実苑オートキャンプ場が作ったアウトドアスパイス 「ちこりこMAX」が、スポーツ用品専門店スポーツオーソリティ幕張新都心店で取り扱い開始：時事ドットコム - 時事通信 BMW、5シリーズ や X1 にEV設定へ…2022年から電動車を拡大 - レスポンス これが超精密販売戦略！ アクア爆売れでもヤリスとの同士討ちなぜ起こらない - ベストカーWeb 沖縄旅行の県民割「おきなわ彩発見第4弾」なぜ低調？ 執行率は14％（沖縄タイムス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 今後の選択次第では苦境に立たされる可能性も！ トヨタが電動車に「３種の電池」を使う理由 - WEB CARTOP 名古屋グランパスモデル防水対応「スポーツカメラ」がマスプロ電工より発売｜ニュース｜名古屋グランパス公式サイト - 名古屋グランパス 「本当に住みやすい街大賞2022」 3位多摩境、2位川口、1位は？（ITmedia ビジネスオンライン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース シトロエンのEV『e-C4』、航続を357kmに延長…欧州発表（レスポンス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース トヨタは西欧で2035年に新車全てZEVに、新たなプラットフォーム「E3」も予告（MONOist） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 次世代レクサスの幕開け、新型「NX」のプラグインハイブリッド「NX450h+」とハイブリッド「NX350h」を公道試乗（Impress Watch） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 冬のゴルフは機能的インナーを着てスマートに暖かく、かつアクティブにプレー！ - J PRIME プロアスリートに支持される独自技術「コアバランスストレッチ」を提供する ストレッチ専門店「Dr.stretch」がイオンモール福岡店をオープン！ - PR TIMES トヨタ、小型セダンのＥＶを中国に来年投入 ＢＹＤの電池技術＝関係者（ロイター） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 世界60カ国以上、250以上のアスリート・プロスポーツ団体が愛用するTherabodyが「年末年始すべて20％ポイント還元キャンペーン」を1月15日まで限定で開催！ - PR TIMES ピニンファリーナのハイパーEV『バッティスタ』、最終テスト完了…2022年に納車開始へ（レスポンス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「カッコよすぎ！」スタイルだけで即買いしたくなるeバイク「NAWA Racer」の仕組みを教えて！（VAGUE） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース スバル、トヨタと共同開発のSUV型EV「ソルテラ」で世界展開（日経クロストレンド） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 地元ゆかりのシンガー・ソングライター呼び掛け、街に初のストリートピアノ 高校生がペイント「唯一」の楽器に（神戸新聞NEXT） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「東横INN燕三条駅前」2022年2月28日開業。駅徒歩4分、イオン県央店隣接（Impress Watch） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース イオンモール船橋の多目的スポーツコート「キャプテン翼スタジアム船橋」が12/1（水）からスポルティーヴォにリニューアル - 船橋つうしん これからはSUVも電気の時代か？ 今注目のプレミアムな電動SUV3台を乗り比べた！！（ENGINE WEB） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 日産、「全固体電池EV」2028年発売へ 2シーターオープンスポーツEVも披露（ねとらぼ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース DS 3クロスバック「E-TENSE」、航続は341kmに拡大…2022年型を欧州発表（レスポンス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 日産 はたらくクルマ 展示会…ワーケーション向けや一風変わったものも（レスポンス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 皆川夏穂さん、最後の演技を披露「幸せな新体操人生でした」（スポーツ報知） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「Probikeshopスポーツバイクフェア～Ride with family～」１２／４（土）、５（日）イオンモール幕張新都心にて開催 - PR TIMES アパレル業界に起こっている「異変」の正体…「服屋」でないブランドの「強み」（現代ビジネス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【写真蔵】バッテリー電気自動車「iX3」が加わって、BMW X3シリーズのパワートレーンはフルラインナップに（Webモーターマガジン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ボルボが日本に初導入のEV『C40リチャージ』…価格は719万円（レスポンス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース １０万円給付対象外の９６０万円世帯も節約生活 「狭小住宅で家賃８万円」「２９円の豆腐を…」（スポーツ報知） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ポルシェがタイカン GTSと、第3のボディバリエーションを初公開。航続可能距離は500km超（Webモーターマガジン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース アジア女子アマチャンピオンのドライバーがシブい！ 地元の地クラブでV【橋本美月・勝者のギア】（ゴルフ情報ALBA.Net） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「スバリスト」が“スバルの現実”に抱く不安の根拠（JBpress） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース DS 7クロスバック を200mmロング化、仏大統領の新しい公用車に…PHV搭載（レスポンス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース イオンタウン能代／秋田県北のワンストップショッピングに対応、32店舗出店 - 流通ニュース ステランティスの5車種、EVラリーに参加中…COP26に合わせて開催（レスポンス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【中日ドラゴンズ】イオンモールナゴヤドーム前 2年ぶり！ドアラのクリスマスツリーが登場！ - スポーツナビ - スポーツナビ 東武鉄道、イオンリテールなど5者／南栗橋でサステナブルな街づくり、来年5月街びらき - 流通ニュース もぎたてキャンプに前代未聞のソフトクリーム...イオンが展開する”知られざる”... - テレビ東京 日野はHVでダカールラリー2022参戦、高耐熱リチウムイオンキャパシタを採用 - レスポンス 『イオンモール Nagoya Noritake Garden』ノリタケの森隣地についにオープン！魅力的なテナントやグルメまで徹底紹介 - 名古屋情報通 市川市に大型商業施設OPEN 本格スポーツ施設＆ワークショップも - いこレポ | 子どもが喜ぶ遊び場・おでかけガイド 追手門学院大学の学生が11月6日にイオンタウン茨木太田でeスポーツ体験イベントを開催 -- 地元企業や茨木商工会議所とも連携し、eスポーツの地域への普及を目指す | 追手門学院大学 - デジタルPRプラットフォーム 冬を素敵に過ごすための9つのアイデア｜イオンモールで、冬を快適に過ごそう。ゆったり暮らそう。想いを伝えよう。｜るるぶ&more. - るるぶNEWS イオンタウン幕張西／ウエルシアを核店舗に食とウエルネスの新SC開業 - 流通ニュース 都立公園のスポーツ施設 キャッシュレス決済｜東京都 - 東京都 「プラズマクラスター」イオンで“マリカー”のタイム向上 シャープと九産大が論文発表【SankeiBiz編集部】 - SankeiBiz 福島のうまいもの勢ぞろい １７日まで県内イオン６店舗で販売 | 福島民報 - 福島民報 【埼玉上尾メディックス】イオンモール上尾にて2021-22シーズン壮行会を行いました - スポーツナビ - スポーツナビ イオン、『キャンドゥ』子会社化を目指すと発表 「DAISOとSeriaどうなっちゃうの？」テナント内の同業他社の行方心配の声続々（中日スポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「トップバリュ プロのひと品」シリーズ 新発売 - PR TIMES 【独自】イオン岡山にアウトドア用品店が進出 22年春、5階「無印良品」跡（山陽新聞デジタル） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース イオングループの「パズドラ」eスポーツ大会がHAL東京で開催 - 4Gamer.net 株式会社カプコン MIRAINO イオンモール白山店にLEDビジョンを導入しました。 - PR TIMES イオンタウン幕張西／10月21日開業、核店舗に食を強化した「ウエルシア」 - 流通ニュース 千葉ジェッツ×イオンモール SDGsに貢献する『衣料品回収 つむぐミライPROJECT』を開催！！ - スポーツナビ - スポーツナビ きっかけは『イオン』!?…小沢大仁に聞いた「歩み」「新人王ライバル」「転機」「藤井聡太」【競馬の話をしよう】（中日スポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 〔無料体験最大８回〕月額１,１００円でライブレッスン受け放題！イオンリテールのフィットネス「３ＦＩＴオンラインスタジオ」リニューアル！ - PR TIMES スポーツオーソリティ川口前川店／セレクトショップ「CORNERS SPORTSAUTHORITY」併設 - 流通ニュース イオンやマックスバリュ、PB3千品目の価格を年内据え置き - 朝日新聞デジタル スポーツの秋に！競技用ボールメーカー『ミカサ』のバレーボールを９月16日（木）より限定プライズとして展開開始 - PR TIMES 【イオン・シグナ・スポーツ・ユナイテッド 泊剛史代表取締役社長】 〈スポンサー印字で５０％ＯＦＦが人気〉日独連合でスポーツＥＣ市場トップへ | インタビュー | 日本ネット経済新聞 | 日流ウェブ - 日本流通産業新聞 【中日ドラゴンズ】イオンモールナゴヤドーム前×ドラゴンズ コラボグッズ2021 販売中！ - スポーツナビ - スポーツナビ メガスポーツ社長に中嶋顧問が就任、元ワールド経営幹部 - ダイヤモンド・チェーンストア・オンライン ～スポーツバイクEC専門ショップ「Probikeshop」～「Probikeshop安心出張サポート 組立プラス」自転車購入後のアフターサービス強化！ - PR TIMES ～国内唯一 スポンサードユニフォーム販売の「Outfitter」～新たなスポンサーとしてエメトレの「SENOBIRU」追加！ - PR TIMES イオン海老名SC／電動バイク専用インドアスポーツ施設「e-TRAIL PARK」出店 - 流通ニュース イオンモール白山にスポーツクラブ 今秋開業「３ＦＩＴ」（北國新聞社） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース シールド乳酸菌(R)で家族の健康サポートができる砂糖ゼロドリンク！『イオンドリンク 乳酸菌プラス』が8月2日（月）に新登場！ - PR TIMES イオンモール／中国・天津市「イオンオール天津中北」2022年秋に増床リニューアル - 流通ニュース ～国内唯一のスポンサードユニフォーム販売の「Outfitter」～バスケットボールのユニフォームを新たに追加！ - PR TIMES イオンは欧州最大のスポーツECプラットフォームをどう戦略に組み込むのか？イオンシグナスポーツ、泊剛史社長に聞く - ダイヤモンド・チェーンストア・オンライン 新感覚スポーツ施設オープン、イオンレイクタウン 埼玉 - 日本経済新聞 【イオンリテール】この夏、ネットスーパーでごちそう商品をお届け！ - PR TIMES 【埼玉上尾メディックス】7月25日イオンモール上尾『アタックでストラックアウト！』イベント参加選手のお知らせ - スポーツナビ - スポーツナビ 「スポーツオーソリティ 木更津店」 7月16日(金)リニューアルオープン！アウトドア館を「アウトドアステージ」としてパワーアップし、再始動！ - PR TIMES 「未来の（MIRAINO）あそび」のカタチ体験型アミューズメント施設「MIRAINO イオンモール白山店」各施設紹介公開＆公式サイトがオープン！ - PR TIMES 名古屋駅すぐのイオンモール、名称は「Nagoya Noritake Garden」に - Impress Watch イオンフィナンシャルサービス×ＨＡＬ eスポーツイベント「AEON Financial Service × HAL e-Sports」U-26パズドラカップ開催 - PR TIMES イオン系メガスポーツ、兵庫でキャンプ場運営 - 日本経済新聞 ひとつしかない地球を次代へ引き継ぐ、開かれた里山づくりへ 人と自然との共生関係を取り戻す イオン環境活動助成公募始まる 24日から - 産経ニュース 新感覚バラエティスポーツ施設「VS PARK」関東初上陸 スポーツの夏到来！丸山桂里奈さんがアンバサダーを務める イオンレイクタウン・アクティブウィークを楽しもう - PR TIMES 「日本発スポーツブランド「BODYMAKER」が6月25日（金）に西多摩イオンモール日の出に 「ボディメーカー アスリートショップ日の出店」を待望のオープン！ - Dream News 「スポーツオーソリティ イオンタウン久御山店」 6月18日(金)グランドオープン！ - PR TIMES 「顔パス」チェックイン、JCV SenseThunderを利用した会員管理システムを開発 - PR TIMES カプコンが提案する「未来の（MIRAINO）あそび」のカタチ。体験型アミューズメント施設「MIRAINO イオンモール白山店」が7月19日OPEN！ - PR TIMES バンダイナムコ／「イオンレイクタウン」に関東初のバラエティスポーツ施設 - 流通ニュース イオンモール白山／北陸最大級の商業施設7月19日オープン、専門店200店 - 流通ニュース イオンモール川口／埼玉県内最大級の無印良品など約150店を集積 - 流通ニュース イオンの疲労回復ウェア「トップバリュ セレクト セリアント」販売拡大 - PR TIMES 新感覚スポーツ施設「VS パーク」越谷イオンレイクタウンに、猛獣との短距離走など24のアクティビティ - Fashion Press 国内唯一のスポンサードユニフォーム販売の「Outfitter」に新たなスポンサーとして 「Campus」を追加！ - PR TIMES 【一覧】倉敷市内でおすすめのジム24選！自分に合ったフィットネスを見つける9つのポイントも解説 - RETIO BODY DESIGN スポーツオーソリティ／イオンタウン郡山店にアウトドア専門業態を導入 - 流通ニュース イオンスポーツクラブが顔認証と温度検知を利用した最新入館システムを導入 - PR TIMES プロスポーツとのコラボレーションによる新業態スポーツ観戦型カフェレストラン「 BALLER S ”SPORTS + LIVE KITCHEN” 」 がオープン - PR TIMES イオンのスポーツクラブ「３ＦＩＴ」が健康意識の高まりに応え、１１/１（日）「３ＦＩＴ-オンラインスタジオ」サービス開始 - PR TIMES メガスポーツ／イオンモール京都桂川の「スポーツオーソリティ」一新 - 流通ニュース イオン、独シグナ・スポーツ・ユナイテッド社による共同出資会社の設立について - PR TIMES イオンスポーツ＠ウィキペディア イオンスポーツ 掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る イオンスポーツのリンク #blogsearch2 ページ先頭へ イオンスポーツ このページについて このページはイオンスポーツのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるイオンスポーツに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
https://w.atwiki.jp/tuttri/pages/327.html
4/19MTG時に沖見から保険の話がありました． また2012.02の定例会議事録を読みました． スポーツ安全保険 こんなのがあるんですね！ トライアスロン部の活動における補償適用範囲等々しっかり確認する必要がありますが，検討してみてはいかがでしょうか？ 部費の一部（徴収額は変更せず固定）としてしまっても良い気もします． 会計の方で話を進めてください． 僕自身，モリコロの件は体も懐もかなりイタかったです，，，クラブ活動については，学災研だと14日以上の通院で初めて保険が効きます（僕は14日も病院にはいけません，，，） -- 中嶋 (2012-04-24 22 22 06) 部費の一部ということは全員加入させようということでしょうか？すでに同等の保険に入っている場合や練習・大会に出られない方は加入せず部費減額でも…？人数が増えて部費は足りると思われるのでアリかもしれません。とりあえず考えておきます。 -- 棚橋 (2012-04-25 00 24 33) もちろんそういう考えもありだと思う．まずは現状の把握と周知をしっかりな！(｀･ω･´) -- 中嶋 (2012-04-25 08 18 28) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/kuroneko_miku/pages/122.html
ウィンタースポーツ検定○× ウィンタースポーツ検定四択 ウィンタースポーツ検定連想 ウィンタースポーツ検定画面タッチ ウィンタースポーツ検定並べ替え ウィンタースポーツ検定文字パネル ウィンタースポーツ検定スロット ウィンタースポーツ検定タイピング ウィンタースポーツ検定キューブ ウィンタースポーツ検定エフェクト ウィンタースポーツ検定線結び ウィンタースポーツ検定一問多答 ウィンタースポーツ検定順番当て ウィンタースポーツ検定グループ分け
https://w.atwiki.jp/pokecharaneta/pages/13450.html
草案 登場人物 フーディン：御厨恭二郎 バリヤード：岬老人 セレビィ：双海翔子 ネイティオ：神谷司 ゴチルゼル：奥原晶子 ミュウツー：曾根崎道夫 イベルタル：Y 余談ですが、ポケモンにはナイトヘッドという技がありますが無関係です。 -- (ユリス) 2016-04-24 19 52 38
https://w.atwiki.jp/monozukiclub/pages/157.html
名護スポーツFC Nago Sports FC 公式ホームページ 所属リーグ：沖縄県社会人サッカーリーグ1部(6部相当) 法人名： 代表者： 創立年：1980年 活動区域／ホームタウン：沖縄県／名護市 クラブカラー：水色 ホームスタジアム：名護市営陸上競技場(*3000人)／名護21世紀の森サッカー・ラグビー場(?人) 練習グラウンド：金武町フットボールセンター(人工芝) アカデミー(育成)：- クラブマスコット：- ユニフォームサプライヤー：PLUS-R 公式SNS Tweets by nagosportsfc 『名護を愛し、名護に愛されるチームに!』サッカーを通して名護市を盛り上げる!! エンブレム ユニフォーム imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。
https://w.atwiki.jp/sakura398/pages/443.html
神聖なスポーツを汚す反日勢力たち World Cup 2002 South Korea Fixed games vs Italy Spain 韓国 誤審 八百長 買収 | まずは日本だけではなく全世界が激怒した、反日国家の韓国の横暴をご覧ください。 彼らの多くは「スポーツマンシップ」「正々堂々」というものが理解できないようです。 詳しくは韓国人の国民性をご覧ください。 ＜目次＞ ■サッカーでの反日(1)日韓ワールドカップでの韓国の横暴を誤魔化す (2)2002日韓ワールドカップ (3)中国の暴力・反則・審判買収 ■野球での反日(1)在日韓国人の暴力団員が高校野球を妨害 (4)中田英寿選手君が代批判の正体 ■格闘技での反日(1)秋山ヌルヌル事件 (2)亀田vs内藤八百長事件 ■相撲での反日（１）朝青龍事件 ■フィギュアスケートでの反日(1)荒川静香の日の丸スケーティングを放送しない (2)浅田真央の恥ずかしい姿を大々的に放送 (3)優勝した浅田真央選手を褒めず、キムヨナ選手を持ち上げ、浅田選手をネガキャン (4) ■卓球での反日(1)福原愛をいじめるインタビュアー ■バレーでの反日(1)日本人選手を突き飛ばす ■スターシステムの正体 ■アンケート ■サッカーでの反日 (1)日韓ワールドカップでの韓国の横暴を誤魔化す 2002ワールドカップ 飯島愛 | 先日亡くなった飯島愛は、生前TBSの番組内で韓国批判を繰り返した。 しかし、他の出演者はおしなべて適当な言葉で濁しスルー。 テレビ局が在日社員によって汚染された実態があらわになった瞬間である。 | ＜在日を優遇して社員に採用＞ 「ＴＢＳ在日採用枠」一考 （博士の独り言） 「在日は武器」-面接で靖国や独島の質問答えて内定就職戦線が間もなくスタートする。 「国籍の壁」もいまや能力重視に変わりつつあり、「在日」であることが逆に強みを発揮する時代になってきた。TBSと大手商社に内定した在日3世は2人とも亥年生まれの和歌山育ち。くしくも生年月日もまったく同じだ。「猪突猛進、自信を持ってチャレンジを」とエールを送る。 民潭ホームページより | このように、反日思想を持った在日韓国・朝鮮人を社員に優遇採用した結果、 マスコミはますます反日化していき、捏造・偏向報道がエスカレートしていきました。 反日マスコミの詳しい実態は反日マスコミの正体をご覧ください。 TBSの詳しい実態はTBSの不祥事年表をご覧ください。 (2)2002日韓ワールドカップ 2002ワールドカップ韓国の悪行 他エピソード⇒ 韓日サッカー戦争史…「相手の顔に唾吐き、クギで刺して…」 （２ちゃん的韓国ニュースより） (3)中国の暴力・反則・審判買収 【サッカー】日本vs中国080220 中国のラフプレー集【高画質】 | 日本の選手をボコボコ・反則・不正ジャッジし放題。 中国人は公開の場で日本人を殺す気でしょうか？ 中国の選手・レフェリー（北朝鮮）・観客すべての民度が低い。 十六文キックに「首絞め」 北朝鮮レフェリー疑惑の判定の数々 （J-CASTニュース） ■野球での反日 (1)在日韓国人の暴力団員が高校野球を妨害 在日韓国人暴力団が高校野球地方大会を妨害 | 高校野球岡山大会準々決勝「関西VS作陽」で、 在日韓国人の暴力団員が共謀して試合を妨害しようとグラウンド内に乱入しました。 (4)中田英寿選手君が代批判の正体 中田英寿選手の君が代批判載せたのは反日朝日新聞社である （甲子園の主催は朝日新聞）。 朝日と言えば在日、在日と言えば朝日。 中田選手は朝日の捏造記事によって右翼から脅迫を受けた。 右翼の正体は在日似非右翼である。 中田選手は在日認定されて家系図を持ち出してまで代々日本人の家系であることを証明した。 よって中田選手を引き摺り下ろそうとストーカーしてたのが在日なのである。 ■格闘技での反日 (1)秋山ヌルヌル事件 すっごい滑るよ！まとめ動画（秋山vs桜庭） | 元在日韓国人の秋山成勲・TBS・審判・K-1がグルになって、日本人の桜庭和志を殺害しかけた事件。 グローブに凶器を仕込んだ疑惑やTBS・K-1による隠蔽工作など、 詳しい内容はまとめサイト すっごい滑るよ！ をご覧ください。 (2)亀田vs内藤八百長事件 http //sankei.jp.msn.com/sports/martialarts/091130/mrt0911301234005-n1.htm ①会場でTBSが亀田に有利な応援を要求。 →興毅がーパンチを繰り出した時このメガホンを使って 大きな声で「オーッ！」と叫んでください ②内藤に対して故意のバッティング ③バンテージにサインが無い ④買収、八百長発覚 試合途中、中継を担当するTBSのディレクターが富樫リングアナウンサーに対して、 「試合後は勝者だけを読み上げて判定の採点内容は読むな。」という要請があった。 試合途中でもう結果が決まってたという事実が発覚した。 ■相撲での反日 （１）朝青龍事件 街宣右翼の正体 | 日刊スポーツの在日記者が、反日質問を朝青龍に繰り返す。 それに切れた（キムチ野郎と発言）朝青龍に対し、右翼団体が脅迫・潰し工作。 ヤクザと関係の深い右翼団体（街宣右翼）の正体は、在日朝鮮人・韓国人・部落解放同盟による自作自演です。 彼らの目的は日本の保守・愛国者たちのイメージを貶め、日本を弱体化させることです。 保守・愛国発言をすると「右翼だ！」「軍国主義だ！」と叫ぶ人も、右翼団体と同じ洗脳行為をしている人か、または洗脳された人です。 右翼の詳しい内容は 右翼の正体 をご覧ください。 ■フィギュアスケートでの反日 (1)荒川静香の日の丸スケーティングを放送しない | 放送されなかった荒川選手の日の丸スケーティング NHKの恐ろしい偏向体質がまた露となりました。 荒川静香選手が金メダルを獲得した時にNHKは表彰でのメダル授与の場面やスケーティングの様子ばかりを再三再四にわたり放映しましたが、荒川選手はメダルを首に掛けてもらった後に日の丸をまとってリンクを周ったのです。 なぜ、NHKはこの様子をあえて意図的に排除しているのでしょうか。この場面こそ最も感動的ではないでしょうか。 NHKは日本国民が愛国心を抱くような場面を検閲し、日の丸を愛するような気持ちを抱かせぬために情報統制を行っていると言わなければなりません。 (2)浅田真央の恥ずかしい姿を大々的に放送 転倒シーンのパネルまで用意したフジTV 浅田真央 | 転倒画像を巨大パネルにし、 そこで浅田真央本人にインタビューするフジテレビ。 この動画は、ネット上で大きな話題になった。 2ちゃんねるや各種ブログ等で、これは浅田に対する陰湿な虐めに等しいのではないか、という非難の声が続出した。 もし悪意がなかったとしても、表現としてあまりにも配慮に欠けるものであるとの批判的な意見が、各所に見られる。 浅田真央のインタビューと安藤美姫の発言に非難続出 （探偵ファイル） (3)優勝した浅田真央選手を褒めず、キムヨナ選手を持ち上げ、浅田選手をネガキャン | http //www.nicovideo.jp/watch/sm5589029↓批判が殺到してとくダネ！は謝罪。だが・・・http //www.nicovideo.jp/watch/sm5679364 浅田真央、ファイナル優勝！しかしマスコミの評価は？ ↓批判が殺到してフジは謝罪。だが・・・ 真央ｖｓキムヨナ、マスコミの偏向報道 ■解説■当サイトプロモーション動画でも扱われている、浅田真央への異常な報道。しかも誤報（捏造疑惑）してまで自国の浅田真央を貶めるという、とても日本のマスコミとは思えない報道の仕方です。とくダネ！は舐めた言い訳謝罪。しかし他番組・他局にいたっては謝罪すらなし。偏向パネル事件の謝罪もなし。一番最後にあるTBS「ピンポン！」は、「朝ズバッ！」に匹敵する最悪の番組です。こんな番組を毎日見ている専業主婦たちはもはや・・・2007.06 「ピンポン！」が盗聴工作未遂 「イブニング･ファイブ」がヘリでプレー妨害 2007.08 「ピンポン！」取材陣、葬儀にＴシャツ、ジーンズ・短パンで取材、遺族に謝罪 2007.08 「ピンポン！」番組内で｢現役客室乗務員｣と紹介された女性、実はニセ者 (1 )2007.09 「ピンポン！」が民主党の主張のみ放送。舛添厚労相の出演依頼拒否を捏造 2007.10 「ピンポン！」で取り上げた獣医師は抗議署名3699人も集められていた人物 【関連】悪意の写真集・スポーツから見る反日・反日マスコミの正体・TBSの不祥事年表・テレビ朝日の不祥事年表（コメントを非表示にする場合は、右隅のヒヨコのマークをクリックしてください。） (4) ■韓国KCIA工作員を逮捕～フィギュア選手薬物傷害事件■ ロシア検察庁は、06年12月にロシアで開かれたフィギュアスケートグランプリファイナルで 浅田真央ら日本人選手に、体調を狂わせる目的で不正に薬物を飲ませた「傷害罪」の容疑で、 韓国人工作員を逮捕したと発表した。 07年3月30日に記者会見を開いた同検察庁のボリス・ラブソフ報道官によると、 逮捕されたのは韓国籍の男性、ソン・ウォンホ(宋元浩)容疑者(61歳)。 当初、駐露韓国大使館では、同容疑者を大使館付きの外交官であると主張し、 外交官特権を盾に身柄の釈放を要求した。が、同検察庁は「外交官の身分を示す 書類に不備がある」ことを理由に外交官特権を認めず、逮捕に踏み切った。 現在、同容疑者はサンクトペテルブルグ市検察庁に拘留されているが、容疑を否認し、 事件の詳細については黙秘しているという(前掲CNNj『World Sports』)。 ●謎の体調不良● 06年12月のフィギュアGPFはそのシーズン(06年秋からのグランプリシリーズ6大会)の 世界の成績上位各6組つずしか出場できない、世界最高レベルの大会だが、当時日本勢 は絶好調で、男子シングルに2人、女子シングルに3人もの選手を出場させていた。 このうち、男子は高橋大輔が、女子は安藤美姫、浅田真央が、現地時間12月15日に 行われたショートプログラム(SP)の演技を終えた時点でそれぞれ2位、2位、1位の 好成績を上げて優勝を狙える位置に着けていたので、3人とも翌16日のフリーの演技が 注目されていた。とくに日本では「男も女も金メダル」という期待が高まっていた。 が、現地時間16日、フリー当日の午後になって突如、この3人は体調を崩した。 3人とも高熱、寒気、腹痛など風邪のような深刻な症状に見舞われ、3人の演技は 精彩欠いたものとなり、結局、男子は高橋が2位、女子も真央が2位、安藤が5位になり、 日本勢の優勝はなかった。 代わって女子で優勝をさらったのは、SPで3位に留まっていた韓国のキム・ヨナ(金妍児) だった(小誌06年12月19日「韓国スポーツ汚染～『国辱』直後のフィギュアGPファイナル」)。 ■卓球での反日 (1)福原愛をいじめるインタビュアー 福原愛選手にひどいインタビューをする中国人（Interview of ai fukuhara with impolite journalist) ■バレーでの反日 (1)日本人選手を突き飛ばす バレーボール韓国戦問題のシーン | 韓国人選手がネット越しに日本人選手を突き飛ばした問題のシーンです。 ■スターシステムの正体 オリンピックで好成績を残せないのは、 日本のマスコミがマイナースポーツをほとんど取り上げてくれないから、 というのがある。 そもそもメジャースポーツとマイナースポーツというのも、 マスコミが意図的に作り上げているものである。 その一方で、スキーやスケートのようなウインタースポーツ、 あるいは、バスケやバレー、ラグビーといった冬の球技はほとんど報道されない。 ビーチの浅尾選手やゴルフの石川選手ばかり取り上げられ、 ターゲットにされた選手にしか取り上げてもらえないスターシステム報道。 その一方で、同程度の成績を出した選手やそれ以上の成績をおさめた選手がいても ほとんど報道されない。 このふたつの偏向報道によって、その他の競技がマスコミに取り上げられなくなっている。 スポーツ報道の枠には限りがあるからだ。 スターシステムなどによって、 多くの競技で頑張っている選手がマスコミに取り上げられない。 →マスコミの露出がないからスポンサーもつかない。 →スポンサーがつかないから強化費用や遠征費用が足りない。 →結果が出ない。 →さらに注目されなくなる。 こういった悪循環が生まれる。 これでは、国内トップクラスの選手でも、 バイトをしながら競技生活を続けるという状態に。 しかし、一部のスター選手にはスポンサーが集まる。 ＣＭ出演依頼もたくさん来る。 といったアンバランスが生まれる。 各競技団体やＪＯＣは、国のスポーツ予算についてしか言及していないが、 マスコミの偏ったスポーツ報道に対しても言及すべきだろう。 直接的なスポーツ予算と間接的なスポーツ予算の両方に目を向けるべきだ。 ■アンケート | スポーツから見る反日に関するアンケートを スポーツから見る反日に関するアンケート にて受け付けております。 ぜひご協力ください。 | ↓スポーツから見えてくる反日の実態を国民に知らせたい方はクリック！ #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (人気ブログランキングへ) ご協力ありがとうございました。
https://w.atwiki.jp/qmaqma4/pages/27.html
スポーツタイプ (46 658-663) Ｑ：2006年現在、ジャバンカップを最後に勝った父内国産馬は○○○○○○○○ Ａ：トウカイテイオー （ジャパンカップ→有馬記念 の問題もあり。答えは同じ） (46 672) Ｑ：（茶色い鳥の画像（トンビ））このあだ名で呼ばれ活躍した西武の200勝投手は？ Ａ：ひがしおおさむ（東尾修） （東尾を音読みすると「トンビ」になるから） (46 762) Ｑ：大宮アルディージャに所属する日本代表のMFは小林○○？ Ａ：だいご（大悟） （46 817） Ｑ：おしゃれ格闘家としてしられてる佐藤○○○？ Ａ：ルミナ (46 817) Ｑ：メキシコ五輪重量挙げ3位の父を持つ女子ウェイトリフティング選手は三宅○○？ Ａ：ひろみ（宏実） (47 49) Ｑ：ボブスレーで先頭に乗り舵取りをする人を何と呼ぶ Ａ：パイロット／ドライバー （どちらでも正解になる） (47 54) Ｑ：ＮＢＡのアンダースローのフリースローの名手「リック・○○○」 Ａ：バリー (47 285） Ｑ：陸上競技で、競技場の競走路を使って行うものを○○○○競技という？ Ａ：トラック (47 463) Ｑ：雪合戦の公式ルールで競技人数は○人？ Ａ：７（人） (47 550) Ｑ：1991年にプロ野球パ･リーグがDH制を採用して以来、初めて本塁打を打った投手はオリックスの○○○○○？ Ａ：シュルジー (47 577) Ｑ：フェンシングで「はじめ」の掛け声は○○？ Ａ：アレ (47 578) Ｑ：（分岐）ですが、「止め」は？ Ａ：アルト (47 658,660) Ｑ：長嶋茂雄が監督就任時に掲げたキャッチコピーは○○○○ベースボール Ａ：クリーン (47 658) Ｑ：1981年セリーグ首位打者、後に2000本安打も達成している阪神の選手は? Ａ：ふじたたいら（藤田平） (47 662) Ｑ：春のセンバツで史上初の完全試合を達成した投手は Ａ：まつもとみのる（松本稔） (47 701) Ｑ：夏季五輪と冬季五輪の両方に参加した初めての日本人は？ Ａ：はしもとせいこ（橋本聖子） (47 858) Ｑ：日本で初めて一億円を稼いだのは？ Ａ：なかのこういち（中野浩一） (47 979) Ｑ：三浦知良がセリエＡで在籍したチーム Ａ：ジェノア／ジェノバ（両方正解） (48 62) Ｑ：四国アイランドリーグで愛媛といえばマンダリン○○○○○ Ａ：パイレーツ (48 62) Ｑ：四国アイランドリーグで愛媛といえばマンダリンパイレーツですが高知といえばファイティング○○○○は？ Ａ：ドッグス (48 157） Ｑ：セームシュルトがいるオランダのジムは○○○○○・グローリー Ａ：ゴールデン (48 251) Ｑ：1996年巨人に在籍し3勝2敗19セーブの成績を上げた抑え投手はマリオ・○○○○ Ａ：ブリトー (48 272) Ｑ：1983年にアウトは全てフライというプロ野球史上初の無捕殺試合を達成した投手は○○○○○？○の漢字をひらがなで答えなさい Ａ：たかはしみちたけ（高橋三千丈） (48 314) Ｑ：フジヤマのトビウオと言われた～○○廣之進 ？（題意） Ａ：ふるはし（古橋） (48 356) Ｑ：（動画）○○○スペシャル Ａ：ロメロ (48 361) Ｑ：アーチェリーで弓を入れる箱 Ａ：クイーバー (48 454,455) Ｑ：元巨人のコーチ関本四十四がつけたプロ野球史上最大背番号は○○○ Ａ：１４４ (48 495) Ｑ：1974年にWBA世界フライ級王者になったのは○○進 Ａ：はながた（花形(進)） (48 585) Ｑ：GⅠを制したビワハヤヒデ・ナリタブライアンを産んだ繁殖牝馬は○○○○○○？(大意) Ａ：パシフィカス (48 591) Ｑ：ランナーを進めるために自分がアウトになってもいいからするバントを○○バントを漢字2字で（大意） Ａ：おくり（送り）orぎせい（犠牲） (48 760） Ｑ：第１回トヨタカップで、勝ったのはインテル・ナシオナル負けたのはノッティンガム・○○○○○ Ａ：フォレスト (48 869) Ｑ：セパタクローで３人１組のチームを○○という？ Ａ：レグ (49 23） Ｑ：2004年にFCホリコシとしてJFLに加盟し、2006年から変わった名前は「○○○高崎」？ Ａ：アルテ (49 35) Ｑ：第7回トヨタカップに出場したルーマニアのチームは？ ○○○○○・ブカレスト Ａ：ステアウア (49 38） Ｑ：高橋由伸の持つ六大学通算ホームラン記録 Ａ：23 (49 49) Ｑ：１９５６、５７、５９年の３度２軍の最優秀投手に選ばれた当時のプロ野球選手は○○○○？ ○の漢字をひらがなで答えなさい Ａ：ばばしょうへい（ジャイアント馬場の本名） (49 117) Ｑ：元横綱大乃国の現在の親方名○○○ Ａ：しばたやま（芝田山） Ｑ：（分岐）ですが元大関貴ノ浪の親方名は○○○？ Ａ：おとわやま（音羽山） (49 121） Ｑ：NBAのチーム数は？ Ａ：30 (49 139） Ｑ：東京五輪の金メダルの数は？ Ａ：16 (49 177) Ｑ：bjリーグのサポーターのことを何と言う？（大意） Ａ：ブースター (49 220) Ｑ：「お化けカボチャ」「人間空母」と呼ばれた巨漢レスラーはヘイスタック・○○○○○ Ａ：カルホーン (49 378） Ｑ：大洋で活躍し2001年大リーグドジャースの監督に就任したのは？ Ａ：ジム・トレーシー (49 382） Ｑ：ボクシング史上初の５階級制覇を達成したのはシュガー・レイ・レナードですが史上初の６階級制覇を達成したのはオスカー・○○○○○ Ａ：デラホーヤ (49 399） Ｑ：スノーボードでジャンプ台の先端を何という？ Ａ：リップ (47 972,974) Ｑ：史上はじめて異なる2球団で日本シリーズMVPを受賞したプロ野球選手は○○○○ Ａ：秋山幸二 （ 91年西武、 99年ダイエーでそれぞれMVP） (47 863,869) Ｑ：ハンドボールで倒れながら投げるのは○○○○○○シュート Ａ：プロンジョンシュート (49 459) Ｑ：格闘技イベント「ＰＲＩＤＥ」でミドル級の試合に出場できるのは体重が○○kg以下の選手？ Ａ：93 (49 530) Ｑ：「山の海」と書かれた箱の絵が出てきて、「大相撲で使うこれは何？（大意） Ａ：あけに (49 567) Ｑ：女子プロレスラーのライオネス飛鳥と長与千種がタッグを組んでた時のチーム名は○○○○○ギャルズ Ａ：クラッシュ (49 585) Ｑ：格闘家須藤元気が所属していたのは○○○○○○○柔術クラブ（大意） Ａ：ビバリーヒルズ (49 682) Ｑ：大リーグで各球団専属の野球解説者を○○○○○という Ａ：COLOR (49 730) Ｑ：「週刊プロレス」の出版社は？ ”ベースボール”マガジン社 ですが、「週刊ゴング」の出版社は日本○○○○出版社？ Ａ：スポーツ (1桁-5 951) Ｑ：(大意)第26代WBC世界スーパーフェザー級王者、第18代IBF世界ジュニアライト級王者を獲得したメキシコ人ボクサーは、マルコ・アントニオ・○○○ Ａ：バレラ (1桁-5 44) Ｑ：フローレンス・ジョイナーが1988年にだした100メートル走の記録は10.○○秒？ Ａ：49 (1桁-5 357) Ｑ：2008年の北京オリンピックは第○○回大会？ Ａ：29 (1桁-5 363) Ｑ：亀田三兄弟の父親で、トレーナーでもあるのは亀田○○ Ａ：しろう（史郎） (1桁-5 410) Ｑ：日本人として3人目のボクシング世界チャンピオンは、○○○○○ Ａ：えびはらひろゆき（海老原博幸） (1桁-5 425) Ｑ：名古屋グランパスエイトの攻撃の中心となる、サッカー日本代表の選手は中村○○？ Ａ：なおし (1桁-5 426) Ｑ：2006年途中に就任したジュビロ磐田の監督は○○○○○？ Ａ：アジウソン (1桁-6 81) Ｑ：カーリングで、ストーンを投げるときに使う踏み台は？ Ａ：ハック (1桁-6 135) Ｑ：ベガルタ仙台のホームは○○○○○スタジアム Ａ：ユアテック (1桁-6 270) Ｑ：bjリーグで新潟といえばアルビレックスですが東京といえば、東京○○○○？ Ａ：アパッチ (1桁-6 339) Ｑ：ファイティング原田の本名は原田政彦ですがロイヤル小林の本名は小林○○？ Ａ：かずお（和男） (1桁-6 369) Ｑ：(分岐)ですがセレス小林の本名は小林○○？ Ａ：しょうじ(昭司) (1桁-6 369) Ｑ：(分岐)ですがレパード玉熊の本名は玉熊○○？ Ａ：ゆきひと(幸人) Ｑ：大リーグ通算本塁打314本という実績をもつ、1983年に巨人に入団した選手はレジー・〇〇〇 Ａ：スミス Ｑ：(49 805) 2006年サッカーW杯でイタリア代表の監督をつとめた人物はマルチェロ・○○○？ Ａ：リッピ (49 856) Ｑ：2000年にデポルティーボ・ラ・コルーニャに移籍して活躍している選手は、ディエゴ・○○○○○？ Ａ：トリスタン (49 915) Ｑ：元横綱の大乃国の親方名は芝田山親方（だっけ？）ですが、元関脇高見山の親方名は○○親方 Ａ：あずまぜき (49 935) Ｑ：イギリスのFAカップの決勝戦が行われるのは○○○○○○・スタジアムは？○を答えなさい。(大意) Ａ：ウェンブリー (50 271) Q ファイティング原田の本名は原田○○ A まさひこ（政彦) (50 271) Q 鬼塚勝也の本名は鬼塚○？ A たかし(隆) (50 336) Q 野田英樹らが参戦していた今は無きアメリカのレースはインディ・○○○？（大意） A ライツ (50 385) Q 東京国立競技場の正式名称は国立○○○競技場 A かすみがおか (50 394) Q 東京の神宮外苑にあるラグビー専用の球技場は○○○ラグビー場 A ちちぶのみや (1桁-6 446) Ｑ：２００５-２００６シーズンのラグビートップリーグでMVPを獲得した東芝府中ブレイブルーパスの選手は？ Ａ：たちかわごうし（立川剛士） (1桁-6 467) Ｑ：カーリングで、ストーンを投げる時に勢いをつけるために使う蹴り台のことを○○○という？ Ａ：ハック (1桁-6 595) Ｑ：2006年のジュビロ磐田の10番は○○翔？ Ａ：なるおか（成岡） (2007年も10番です。) (50 410) Ｑ：高校野球で金属バットを使用するようになったのは西暦何年？ Ａ：１９７４ (50 438) Ｑ：トリノ五輪フィギュア男子で金メダルを取ったロシア人スケーターは？(大意) Ａ：プルシェンコ (50 481) Ｑ：田淵幸一、山本浩二とともに「法政三羽烏」と呼ばれ１９６８年に南海に入団した選手は○○○？ Ａ：とみたまさる（富田勝) (50 603) Ｑ：1990年のリーグ優勝を決めるサヨナラ本塁打を打った巨人の選手は？ Ａ：よしむらさだあき(吉村禎章) Ｑ：(分岐)ですが2000年のリーグ優勝を決めるサヨナラ本塁打を打った巨人の選手は？ Ａ：におかともひろ(二岡智宏) (50 620) Ｑ：朝青龍は何代目の横綱？ Ａ：６８ (50 641) Ｑ：日本プロ野球の異なる２つのチームで初めて１００勝を上げた投手は？ Ａ：こやままさあき(小山正明) (50 812) Ｑ：カーリングでハウスの中にストーンを止める事 Ａ：ドロー (50 998) Ｑ：王貞治に一本足打法を教えたのは○○○である。 Ａ：あらかわひろし (荒川博) (51 18) Ｑ：ヴァンフォーレ甲府のホームスタジアムは○○スポーツ公園陸上競技場？ Ａ：こせ (51 25) Ｑ：ゴルフについての問題で、実際に打つ前の構えを○○○○と言う？ Ａ：ワッグル (49 795,51 55) Ｑ：アメフトの社会人チームとして初めてライスボウルを制したチームは○○○○ローバーズ？ Ａ：レナウン (51 59) Ｑ：最後の結審という意味があるブロック・レスナーの必殺技は○○○○○○(大意) Ａ：バーディクト (51 103) Ｑ：[画像：ポルトガル国旗]この国代表でW杯得点王に輝いた選手は？ Ａ：エウゼビオ (51 170) Ｑ：柔道男子６０ｋｇ級でアテネ五輪で三連覇を達成したのは○○○○？○の漢字をひらがなで答えなさい（大意） Ａ：のむらただひろ (51 256) Ｑ：高橋慶彦が記録した連続試合安打記録は何試合？ Ａ：33 (51 256) Ｑ：和田豊が記録した、開幕からの連続試合安打記録は何試合？ Ａ：24 (51 323) Ｑ：大相撲の第一新弟子検査で規定の身長は173cmですが、第二新弟子検査は何cm？（大意） Ａ：167 (51 379) Ｑ：ロナウジーニョの実の兄は○○○？ Ａ：アシス (51 471) Ｑ：稲尾の月間勝利数記録 Ａ：11 (51 471) Ｑ：(分岐)ですが江夏のシーズン奪三振記録 Ａ：401 (51 518) Ｑ：「最後の審判」という意味を持つブロック・レスナーの必殺技は？（大意） Ａ：バーディクト (51 528) Ｑ：被本塁打が最も多い投手 Ａ：すずきけいし(鈴木啓示) (51 528) Ｑ：(分岐)ですがシーズンでの被本塁打が最も多い投手は○○公次郎 Ａ：いけがや(池谷) (51 541,555) Ｑ：城彰二がかつて所属したスペインリーグのチーム Ａ：バリャドリード／バリャドリッド (51 541) Ｑ：(分岐)ですが西澤明訓がかつて所属したスペインリーグのチーム Ａ：エスパニョール (51 545) Ｑ：(分岐)ですが大久保嘉人がかつて所属したスペインリーグのチーム Ａ：マジョルカ (51 650) Ｑ：女優の後藤久美子と結婚したレーサーはジャン・アレジですが元テニス選手の伊達公子と結婚したレーサーはミハエル・○○○？ Ａ：クルム (51 819) Ｑ：1959年にフロイド・パターソンを破り世界ヘビー級タイトルを獲ったボクサーはインゲマル・○○○○○？ Ａ：ヨハンソン (51 938) Ｑ：亀田興毅のデビュー戦の結果は1R○○秒KO勝ち？ Ａ：44 (51 938) Ｑ：(分岐)ですが次男・亀田大毅のデビュー戦は？ Ａ：23 (52 601) Ｑ：2006年男子世界バレーのMVPであるブラジルの選手は Ａ：ジバ （ちなみに女子のMVPは日本の竹下佳江（たけしたよしえ）） (52 734) Ｑ：かつて西沢明訓が在籍していたスペインのサッカークラブは○○○○○○○？○を答えなさい。 Ａ：エスパニョール (52 734) Ｑ：日本代表ではDFも務めるFC東京の不動のボランチは○○泰幸？○の苗字をひらがなで答えなさい。 Ａ：こんの (52 734) Ｑ：1992年に名古屋グランパスに入団した元イングランド代表のFWはゲーリー・○○○○？○を答えなさい。リネカー Ａ： (52 734) Ｑ：アメリカW杯のベルギー戦で60mのドリブルシュートを決めたサウジアラビアの選手はサイード・○○○○○？○を答えなさい。 Ａ：オワイラン (52 734) Ｑ：マンチェスター・ユナイテッドで活躍するオランダ代表のGKはファン・デル・○○○？○を答えなさい。 Ａ：サール (52 734) Ｑ：ACミランに所属しているブラジル代表のベテラン右サイドバックは○○○？○を答えなさい。 Ａ：カフー (52 781) Ｑ：ガンバ大阪のマスコットはガンバ○○○？ Ａ：ボーイ Ｑ：（分岐）セレッソ大阪のマスコットは○○○？ Ａ：ロビー Ｑ：（分岐）京都サンガFCのマスコットは○○○？ Ａ：パーサ Ｑ：（分岐）清水エスパルスのマスコットは○○ちゃん？ Ａ：パル Ｑ：（分岐）コンサドーレ札幌のマスコットは○○○くん？ Ａ：ドーレ Ｑ：（分岐）ヴァンフォーレ甲府のマスコットは○○○くん？ Ａ：ヴァン (52 782) Ｑ：（分岐）鹿島アントラーズの、1999年に誕生したマスコットは○○○○？ Ａ：アントン Ｑ：（分岐）ヴィッセル神戸のマスコットは○○○○？ Ａ：モーヴィ (52 783) Ｑ：（分岐）サンフレッチェ広島のマスコットはフレッチェと○○○○？ Ａ：サンチェ (52 789) Ｑ：（分岐）柏レイソルのマスコットは○○？ Ａ：レイ (52 811) Ｑ：稲本潤一や松井大輔などの代理人を務める、国際サッカー連盟公認の代理人といえば○○伸明？○の苗字をひらがなで答えなさい。 Ａ：たなべ (52 811) Ｑ：バロンドールの初代受賞者であるイングランドのサッカー選手はスタンレー・○○○○○？○を答えなさい。 Ａ：マシューズ （2人目に分岐するかも。参考までに2人目はアルフレッド・ディ・ステファノ） (52 843) Ｑ：元力士・舞の海の初土俵時の四股名は○○。漢字をひらがなで Ａ：ながお （長尾） (52 849) Ｑ：2006年の第77回都市対抗野球の決勝で日産自動車を破り優勝した秋田県にかほ市のチームは○○○？ Ａ：TDK (52 857) Ｑ：2004年のサッカーヨーロッパ選手権で優勝したギリシャの監督はオットー・○○○○○○？ Ａ：レーハーゲル (52 904) Ｑ：講道館柔道で初段をとるには○○歳以上でないといけない？ Ａ：14 (53 121) Ｑ：「マコ」の愛称で呼ばれているジュビロ磐田で活躍するディフェンダーは○○誠？○の苗字をひらがなで答えなさい。 Ａ：たなか (53 179) Ｑ：イギリスのダービーを創設したのは何代目のダービー伯爵？ Ａ：12 (53 196) Ｑ：韓国から帰化した柏レイソルのFWは李○○？ Ａ：ただなり (53 217) Ｑ：キャノンシュートで有名な元イングランド代表のFW・MFはボビー・○○○○○○？○を答えなさい。 Ａ：チャールトン (53 267) Ｑ：2007年度のスーパーGTの開催数 Ａ：9 (53 270) Ｑ：フランスのモナコで活躍するチェコ代表の長身FWはヤン・○○○？○を答えなさい。 Ａ：コラー or コレル (53 270) Ｑ：「鉄」という意味の名をもつレアル・マドリードで活躍したスペインのDFはフェルディナンド・○○○？○を答えなさい。 Ａ：イエロ (53 270) Ｑ：チェルシーの主将を務めるイングランド代表のDFはジョン・○○○？○を答えなさい。 Ａ：テリー (53 270) Ｑ：インテルやラツィオで活躍し「ゴールの詩人」と呼ばれた元ウルグアイ代表のFWはルベン・○○？○を答えなさい。 Ａ：ソサ (53 319) Ｑ：２００６年オフシーズンに横浜からソフトバンクに移籍した選手は○○仁？ Ａ：たむら
https://w.atwiki.jp/nicepaper/pages/22.html
HTML5でのheaderタグの使い方。 headerタグのイメージ headerの使い方 ページ全体のheader部分（ロゴやサイトのタイトルなどの部分）が一つしかない場合 ページ全体の中でheaderタグが二つ以上ある場合。 headerタグのイメージ コンテンツの先頭にくる部分。一般的にはページ全体の最初の部分（ロゴやサイトタイトル）等に使われるが、仕様書的にいうと、例えばブログの一つの記事の先頭部分（タイトルなど）に使われてもよいらしい。 作ったHTMLが文法的に正しいか気になる人はhttp //validator.w3.org/を使ってみてください。 headerの使い方 ページ全体のheader部分（ロゴやサイトのタイトルなどの部分）が一つしかない場合 この部分に関しては、headerタグがそのページで１つしか存在しない場合、HTML部とCSS部は以下のようにする。 HTML部 header h1 サイトタイトル /h1 /header CSS部 header{ background #000; } もし、header内に様々な部分（ロゴ領域やサイトタイトル、ナビゲーション等）ができる場合はdivを使う。 HTML部 header div id="logo" img src="logo.gif" width="100" alt="ロゴ" /div ←alt属性はHTML5で書くよう要求されている。 div id="header_title" サイトタイトル /div ←header部分にくるタイトルとして、このようにしましたが、どんな名前でもいいです。 /header CSS部 /*headerタグ部分開始*/ header{ プロパティ名 値; } #logo{ プロパティ名 値; } #header_title{ プロパティ名 値; } /*headerタグ部分終了*/ というように書く。 つまり、headerの中に header id="hoge" というものを入れてはいけないということ。headerの中にheaderは入れてはいけません。 ページ全体の中でheaderタグが二つ以上ある場合。 この場合はheaderの中にid属性などを付けて行う必要があります。 １、ページの上部にくるheader部分 header id="header" いろいろ書いて・・ /header 何でもよいのですが、headerと書いた方が、多くの人がページ全体のヘッダーだと認識すると思うのでこれでいいです。 ２、ページ全体のheader以外で先頭にくる部分（ブログの記事部分の先頭にくるものなど） header class="article_header" ←一つのページのブログの記事内容が２つある場合もあるのでクラスにしました。一ページにつき１つしかなければidでもいいです。 色々書いて・・・（でも記事のタイトルだけだと思うけど） /header と書いておけば、サイト全体のヘッダー部分と差別化できます。 自分のコードをいざチェック http //validator.w3.org/
https://w.atwiki.jp/den-assist/pages/30.html
スポーツタイプの長所/短所スポーツタイプの長所 スポーツタイプの短所 お尻の痛み対策座り方の改善「お股」が痛い場合 「腰」が痛い場合 サドル角度の改善 サドル変更 前サスペンションの有無ダンパーが無い点に注意 抜重による衝撃吸収小さな段差の場合 大きな段差の場合 前サスの長所 前サスの短所 スポーツタイプの長所/短所 ママチャリ以外の自転車を買うのは初めて、という人に比較的人気が高いのがスポーツタイプの自転車であるが、「電動以外も含め、スポーツタイプの自転車自体、今まで乗った事が無い」という人には戸惑う要素もある。購入前によく検討して、自分の環境に適した車種を選ぼう。 スポーツタイプの長所 電動に頼らない素の自転車部分の素性としては、スポーティな乗車ポジション、多段変速を活用した走行が可能、ホイール性能の高さ、等で走行性能重視の特性を持つ。実用性一辺倒の乗り味のママチャリタイプに比べれば、自転車の趣味性である「自分で漕ぐ楽しさ」をある程度は感じながら走行できる。 非電動のクロスバイクやロードバイクに乗った際に初心者が音を上げるポイントになりやすいのが「思ったより漕ぎ出しが重くて疲れる」「平地は良いが、坂道と向かい風が来ると地獄」と言った点。電動アシストはそういった漕ぎ出し･坂道･向かい風での人間の負担を減らし、「常に時速20km/h台を維持して走る」という特性に関しては優れている。 以上の二点から、「スポーツ自転車の趣味性である『漕ぐ楽しさ』をある程度は味わいつつ、電動アシスト自転車の実用性である『発進や坂道での疲労の軽減』も享受できる」と言う、趣味性と実用性の両立がし易い。 長距離巡航に適したライディングポジションが取れる。スポーツ自転車の前傾姿勢は、体重が腰に集中せず腕と脚に分散でき、より広範囲の筋肉を効果的に使って走れるので、乗り方のコツを掴んだ熟練ライダーにとっては長距離走行で疲れ難い。つまり初心者ほど「前傾姿勢が苦手」と言う感想を持ち易く、上達するほど「前傾姿勢の方が長距離は楽」と、まるで正反対の意見に変わっていく。乗り手が上達する程にメリットが増えるポジション。 多段変速（内装8段や外装7～8段等）を搭載しているので、ママチャリタイプの内装3段よりも幅広いギア比を使え、モーターの力に頼らずにある程度自分の脚力で漕いで斜面に対応できる。またペダルを1回漕いだ時に進む距離（＝GD値）がママチャリ型よりも大きい場合が殆どであり、高速巡航性能が高いと言える（車種にもよる）。 カスタムセットアップを楽しむ等、趣味性の高い乗り物としての楽しみがある。各パーツがMTBやクロスバイク用の規格なので、ママチャリタイプと比べると遥かに交換パーツの選択肢が多い。本格的な性能を持つホイールから、外見重視のド派手なカラーホイールなど、タイヤ・ハンドル・サドル等を自分好みのパーツに交換する事で「自分だけの1台」を作るのに適している。隅々まで手を加え、愛着を持って接する事のできる趣味の乗り物としての側面も強い。 スポーツタイプの短所 荷物積載性の面で不便を感じる事がある。まず標準装備では前カゴやリアキャリアが付いて居ない事が殆ど。もちろん後から汎用のMTB用キャリアや純正オプション品を増設できるのだが、MTBやクロスバイクのフロントフォークの構造上、前カゴには2kg～7kg位迄の耐荷重制限が生じる。リアキャリアも取り付け不可能なパーツがあったりするので注意が必要。買い物して食材や本を大量に積む等の用途には不向き。 「スポーツ」という言葉で誤解されやすいが、「スポーツ型＝アシスト力が強い」という訳では無い点に注意。「スポーツ型＝運動の爽快感がある」と言う解釈に近く、アシスト力の差で言えば、スポーツタイプのアシストは弱い部類に入り、ママチャリタイプの上位モデル（大容量電池搭載）が一番アシスト力が強い傾向にある。 スポーツタイプのアシスト力がそれ程高くない理由として考えられるのは、1つはスポーツ自転車としてあくまで自分で漕ぐ事の楽しさを味わうのがメインでアシストは最小限、そして普通のクロスバイクでは厳しく感じる坂道等に差し掛かった時だけ、アシストにサポートしてもらうと言う、「人力が主、電動が従」のスタンスを持つ点が挙げられる。 もう1つの理由として、高アシスト比率を実現するには、高耐久タイプのチェーンと高耐久ハブが必要な点も挙げられる。外装変速は多段化するとチェーン幅に限界が生じ、内装も多段化するとギア歯数の増加とハブ容積の制限から耐久性に限界が生じる。スポーツタイプで1：2近い高トルクを設定するのは難しい、と言う事情もあると思われる。 前傾姿勢のポジションは、普段からスポーツ自転車に乗り慣れてないライダーに取っては辛いポジションとなる場合がある。前傾ポジションは慣れてしまえば長距離走行では疲労が少ない合理的な姿勢なのだが、慣れるまでは逆に股間や手首など体の一部が痛くなる場合がある。慣れる迄は前傾ポジション独特の体重配分のコツが掴めず苦労する可能性があり、慣れる前に挫折して乗らなくなる「三日坊主」状態になる人も居る。 ハンドルやサドルは位置調整可能だが、自分の体格に合ったポジション調整やそれに伴うワイヤー類の微調整など、各パーツの機能や正しい使い方を理解するのに少々の知識を必要とする。 特にハンドルの高さに関しては注意が必要。クイルステムでは無くアヘッドステムの場合が多いので、ママチャリに比べてハンドルの上下の高さの調節幅が狭い傾向にある。 車種によってGD値の差が大きい。中には内装3段ママチャリと殆ど変わらないGD値のモデルもある。購入前に良く確認しておき、自分の使用環境に適した車種を選ぶ必要がある。 お尻の痛み対策 電動/非電動に関わらず、初めてスポーツタイプの自転車に乗った人から良く声が上がるのが、「サドルに長時間座ったらお尻が痛くなる」という症状。 理由と対策が分かれば対処可能なのだが、知らずに我慢して乗り続けると「スポーツ車はお尻が痛くなる」と誤解されて敬遠される理由にもなり易い。原因と対策を把握して対処したい所。 大まかな対策としては「座る角度の変更」「サドルの角度変更」「柔かいサドルやサス付きに変更」等の方法がある。 ●乗車ポジション図 → 【図解】 座り方の改善 「お股」が痛い場合 もし、「お尻」というよりもいわゆる「お股（股間・急所）」そのものが痛い場合なら、これは座る時の角度が正しくない（骨盤が寝すぎている）ので座り方を変える事で改善可能である。 一番多いのは、本来は坐骨（お尻の後ろ側にある硬い骨）の辺りがサドルに接して体重を支えるべき所を、お尻の後ろ側ではなく前側の「股間をサドルにこすりつける様な感じ」の乗り方の人（前述の【図解】を参照）。サドルが股間に食い込んで痛みを感じる事になる。 スポーツ車が初めての人は「良い姿勢＝背は真っ直ぐピンと伸ばす」と思い込んで背を反らしてしまう事が多い。これだとお腹が下に出っ張った状態のままで前傾してしまう事になる。すると股間（急所）に体重がかかり尿道等を圧迫して座る際に苦痛を感じてしまう。 この様な人は骨盤を寝かせすぎる傾向にあるので、骨盤を垂直に起こす方向で座り方を変える。前傾姿勢を取る際の表現は幾つかあり、「ボディブローを喰らった時の前のめりの姿勢」「アマレスのタックルに行く構えの猫背ポーズ」等、各自で表現は異なる。お腹の部分は垂直にして骨盤を立て、丹田（おヘソの下）辺りのお腹を少し膨らませて力を込める感じにして、丹田より上半身の部分だけを前方へ曲げて、ウルトラマンの飛行姿勢みたいに前に水平に伸ばす姿勢を取る。 すると骨盤の角度は前に寝そべらずに垂直に起きる様になる（オヘソが下を向かず前方正面を向く感じ）。股間ではなくお尻の穴に近い後ろ側（坐骨の辺り）がサドルに触れて体重を支えるので、股間（急所）が直接サドルに当たって痛む事は無くなる。 「腰」が痛い場合 もし長時間乗ると腰が痛くなると言う場合なら、個別のケースによる差が大きい（特に腰痛持ち等の持病がある場合）ので理由を限定するのは難しいが、やはり骨盤の角度が前か後ろに寝すぎている場合には影響が大きい。 骨盤の傾斜角度は個人差があり、自然に跨った状態で骨盤が前傾し過ぎている人は骨盤を立てるイメージで、骨盤が後傾気味な人は前に寝かせるイメージで調整する事になる。どちらもやり過ぎるとかえって腰の負担が増す（【図解】参照）ので、前後どちらにも偏り過ぎない適正な角度に調整する事が必要になる。 また電動アシスト自転車はフレームサイズが1種類しか無いので、車体サイズが体格と合ってないとポジションに無理が出易い。165cm～170cm辺りを基本設計とした場合、150cm台など体格が小さいと骨盤が前に寝そべる姿勢になり易く、180cm超など体格が大きいと骨盤が後傾した窮屈な姿勢になり易い。多少ならサドルやステム（ハンドル）の変更で対応できるが調整幅にも限界がある。 ママチャリタイプの様にアップライトな姿勢だと、腰を曲げずに済むが上半身の体重や衝撃が全部腰に集中し易い点に注意が必要となる。スポーツタイプの様に前傾姿勢だと、体重を分散できるが不適切な乗車姿勢ではかえって腰の負担を蓄積させる危険がある。 いずれにせよ、負担の少ない乗り方なら不自然に痛くなる事は無いので、不審な痛みを感じたら、無理せず姿勢を見直すなり治療のプロに相談するなりする方が良い。ただ整骨･整体等の治療担当者が必ずしも自転車競技等の経験や知識が豊富にある訳では無いので、痛みの原因が分かっても、自転車の乗車姿勢として理想的な乗り方を指導できるとは限らない点には注意。 サドル角度の改善 また、サドルの取り付け角度が前上がりの場合にも痛みを感じる。サドルは横から見てほぼ水平が基本だが、購入直後の状態では稀にサドルの前方が上を向いて、サドル後方が下を向く前上がりの状態になっている事がある。この状態では前傾姿勢を取ると股間（急所）が圧迫され、長時間座ると痛みを感じてしまう。サドルの角度は六角レンチ等で変えられるので、水平に近い角度に調整しておく。 もし水平でもまだ痛いという場合には、僅かに前方を下げて後方を上げる様な前下がりの角度にすると、股間への圧迫度が減って痛みが改善される場合がある。やりすぎるとお尻が滑り台の様にサドルからずり落ちたり、上半身に体重が寄って今度は掌が痛くなったりするので程々に。 乗車姿勢の改善には慣れるまで時間がかかる。それまでの一時的な措置としてはサドル前下がりは有効。慣れてきたら次第に水平に戻していき、それでも痛みを感じなくなってくれば適時自分に合った角度に調整すると良い。 サドル変更 これでも痛みが改善されない場合は、ゲル入りのコンフォートサドルやサスペンション付きシートポストに交換するという手もある。コンフォートサドルとシートポストサスペンションを併用すると痛みはかなり軽減される。また正しい乗車姿勢ができる人の場合も、連日長距離走行する様な場合には圧迫感を減らしてくれるので、これらの装備は効果的となる。 デメリットとしては、サドルのクッションやサスペンションが振動を吸収するので、ペダルを漕ぐ力も若干吸収されて僅かなエネルギーロスになる事。漕ぐ力をモーターで補える電動アシスト自転車の場合は比較的ロスを体感し難い。 サドルの形状がライダーの骨盤の大きさに適していない場合もある。特に性別による骨盤形状や股間の状態の違いはサドル選びに大きく影響するので、「男性用サドル」「女性用サドル」といった専用サドルも存在する。 男性専用サドルの場合は、骨盤が狭く股間陰部の血管･神経が広範囲な男性の身体に合わせて、サドルの幅は狭くなり、サドル中央にある穴あきor凹みの部分は大きくなっている。サドルの穴や凹みは長時間の尿道圧迫による健康への悪影響を防ぐ役割を果たしている。 女性専用サドルの場合は、骨盤が広い女性の身体に合わせてサドル幅は広くなり、サドル中央の穴あきor凹み部分は小さく狭い範囲になっている。もし女性が男性用の幅の狭いサドルを使った場合、坐骨（お尻の底部にある硬い骨）でサドルに座る事が出来ず、股間に直接体重がかかって痛くなる事がある（乗車ポジションや個人差にもよる）。 座るだけで瞬時に骨盤の幅を測定できるサドルサイザーを置いている店もある。自分に合ったサドルを選ぶ際の参考にできる。 またポジションによっても最適なサドルは異なる。ママチャリの様に上半身が直立状態で乗るなら、お尻の部分のクッションを厚くして体重の負担を減らすサドルが向いている。逆にスポーツ車の様に前傾姿勢を取るなら、体重を腕と分散できるのでペダリングの邪魔をしない細いサドルが向いている。 前サスペンションの有無 電動/非電動に関わらず、初めてスポーツタイプの自転車に乗った人が注目するのが「フロントサスペンション付き」のクロスバイクやMTB。 しかし、電動アシスト自転車に付いているフロントフォークサスペンションにはダンパー（減衰装置）が付いてなくて、コイルスプリングのみの構造である事に注意が必要。 ●本来のサスペンション（ダンパー付きサス）の機能 → 【メリットや機能】 上記のリンク先の様なサスとは違い 電動アシスト自転車に付いているのは 減衰機能の無い「単なるバネ」であり 厳密には「サスペンション」では無い これらの事情を踏まえ、フロントフォークにバネが付いた時のメリット・デメリットを把握しておく必要がある。 ダンパーが無い点に注意 スプリング（ショックを和らげるバネ） ダンパー（伸び縮みをすぐ沈める減衰装置） サスペンションには大きく分けて上記「スプリング」と「ダンパー」の2つの機能が欠かせない。しかし、ハリヤやリアストやブレイスなど電動アシスト自転車に付いている前サスはコスト重視の安物なので、ダンパー（減衰装置）が無いのが問題となる。 この安いグレードのサスは、フロントフォークの右側にコイルバネが1つ入っているだけで、左側は空洞と言う、非常に簡素な構造になっている。つまり、便宜上ここでは「サスペンション」と呼んでいるが、正確には電動アシスト自転車に付いているのは「サス」ではなく「バネ（コイルスプリング）」とも言える。 サスペンションの働きには主に「衝撃吸収性向上」「路面追従性向上」の2つがあるが、これらはダンパーがあって初めて有効な働きをする。路面の凸凹を乗り越えた場合、まずスプリングが段差で沈み込んで衝撃を和らげる。その後バネは反動でしばらく上下に伸び縮みを繰り返そうとするが、ダンパーはオイル等によって、その伸び縮みを素早く鎮める働き（減衰能力）がある。スプリングが沈んでその後にダンパーが伸び縮みをすぐ止めさせる事で、凸凹を乗り越えたのにハンドルは全然上下動しないと言う状態になれる。 しかしダンパーが無いと、スプリングが衝撃を和らげるまでは良いのだが、その後にスプリングの反動でハンドルはボヨンボヨンと上下に跳ね続けるので、乗り心地がフワフワした感じになってしまう。これでは「タイヤが路面を常になぞり続ける事でロス無く走れる」というサス本来の機能（路面追従性）を果たせない。 更に荒れた道の場合は絶えず微細な路面の振動が入るので、バネの反動による上下動が収まる前に次の段差で振動が…を延々繰り返す来る事になってしまい、サスは上下動しっぱなしで真っ直ぐ走る際の駆動ロスになる事すらある。 ダンパーが付くと「コストが跳ね上がる」「車体の重量が増す」「定期的なメンテがより複雑になる」等のデメリットもある。また電動アシスト自転車は本格オフロード走行厳禁で舗装路の段差程度しか走らない設計なので、本格的なサスペンションは必要なく、簡易なバネのみで十分と言う面もある。逆に言えば、バネ程度ならそもそも必要無いという見方もできる 抜重による衝撃吸収 小さな段差の場合 カーブした道路にある滑り止め舗装の凸凹の様に、数cmにも満たない小さな凹凸が連続して十数m続いている場合などには、「抜重」と呼ばれるテクニックを使う。 ●小さな凸凹への抜重 → 【図解】 タイミング 主な操作 効果 【1】段差の手前 ペダルを漕ぐのを止める。 姿勢の安定。体重がペダルに集まる。 【2】前輪が段差に接触する寸前 小さな段差なら、グリップを握る力を緩める。大きな段差なら、軽くハンドルを持ち上げて前輪を浮かす。 前輪の荷重が抜ける。前輪段差衝突のショックを軽減。 【3】後輪が段差に接触する寸前 小さな段差なら、サドルからお尻を浮かし膝の力を抜く。大きな段差なら、ハンドルに体重を掛ける。 後輪の荷重が抜ける。後輪段差衝突のショックを軽減。 上記【図解】の様に、前輪が凸凹を乗り越える瞬間には、前輪に掛かっている体重を後輪側に移動する事で、前輪が凸凹に衝突する時のショックを軽減する事ができる。凸凹がある程度小さければ、前輪を持ち上げる必要は無く、軽く掌と肘の力を緩めるだけで十分。 そして後輪が凸凹を乗り越える瞬間には、前輪側に体重を移動させる事で後輪が凸凹を乗り越える際のショックを無くす事ができる。やはり凸凹が小さい場合には、ハンドルに体重を掛ける必要は無く、軽く膝の力を緩めるだけで十分。 人間の肘と膝は、どんな高度な電子制御でも真似できない優秀なサスペンションでもある。自動車やオートバイの機械式サスペンションと違い、目と脳と言う優秀なセンサーと制御コントローラーが付いているので、路面に合わせてサスペンションの強さを微調整できるのが最大の利点。 例えば小さな凸凹がたくさん続く場所では、掌と膝の力を抜いて、柔かいサスの様な働きをさせて細かい振動が頭や胴体に伝わらない様にできる。逆に大きな段差の着地では、強い衝撃に耐える為に膝を強く踏ん張って、硬いサスの様な働きに変化させられる。走行中は硬さを変更できない機械式サスペンションにはできない高度な制御と言える。 オフロード走行の様に恒常的に大きな段差が入る場合には事情が異なってくる。サス無しでハードなオフロード走行をすると10分で手が痺れる事もあり、肘と膝だけでは許容範囲を超えてしまうのでMTBにとってサスペンションの恩恵は絶大である。 しかし、舗装路を走る事が殆どの電動アシスト自転車なら、歩道の段差程度なので手足による人力サスペンションだけで十分とも言える。上記【図解】の様に、両腕がフロントサスペンションの如く前輪を支持し、両足がリアサスペンションの如く後輪を支持するイメージで、掌や肘と膝を柔かく使えば、乗員と車体へのダメージを抑えて快適に走行できる。 大きな段差の場合 自転車で車道と歩道の間等、10cmを越える様な大きな段差を乗り越える際には、よりダイナミックなモーションで「抜重」を行う必要がある。 前輪が大きな段差に触れる直前には、ハンドルを少し持ち上げてウィリーさせる感じで衝撃を回避する。実際に持ち上げなくても、持ち上げる動作で前輪から体重が抜ければ段差乗り越え時の衝撃の大半は逸らす事ができる。 後輪が大きな段差に触れる直前には、前輪が段差を乗り越えて元の高さに戻る反動を利用して、そのままハンドルに体重を掛け、後輪に掛かっている体重を抜く。車体が前方に回転する形の力が働き、後輪が浮き上がる形になる。実際に後輪が浮かなくても、後輪から体重が抜ければ段差乗り越え時の衝撃の大半は逸らす事ができる。 日常生活では10cm程度の段差を乗り越えられる様になっておけば十分で、熟練すれば段差のショックを、殆ど無しに近い状態にして乗り越える事ができる。抜重動作は別に人に教わらなくても、幼少時より山野の不整地を自転車で駆け回っている間に、自然習得的に覚えている人も多い。だが都心部等の住む環境によっては、自転車の使用頻度や使われ方は大きく変わるので、技術の習得には個人差も大きい。 なお、実生活では全く必要ない話になるが、抜重の動作を極端に推し進めると、この【段差乗り越え】の様に30cm近い大きな段差もスムーズに乗り越える事に繋がっていく。電動アシスト自転車は後輪が重い（前輪モーターなら前輪が重い）ので、大きな動作でハードな路面を乗り越えるトライアル走行のテクニックには参考になる部分もある。 前サスの長所 ●GIANT CROSS3400のサスフォークの動き → 【動画】 ※ブレイス・リアストについている物と同じサス（NEX 4100系）による走行動画（ハリヤもほぼ同等品）。 抜重ができない超初心者の人 通勤で疲労困憊状態で乗る人 高齢で身体能力が落ちている人 電動アシスト自転車は老若男女様々なタイプの人が乗っている。抜重と言う単語は知らなくても、段差を目の前にすれば自然と抜重動作を行っている人が殆どだが、中には10cm近い段差に対して全く減速も操作も行わず、戦車の様にそのまま段差に突っ込んで、ドゴーンと派手な音を立ててパンクさせる様な操作に著しく無頓着な人も居る。 こうした人は大抵タイヤの空気圧管理も杜撰な事が多く、空気の抜けたタイヤで全く減速も抜重もせずに全ての段差に突っ込むので、段差の度にリム打ちパンクの危険性があり、ホイールやフロントフォークなどの車体寿命も著しく縮める事になる。段差衝突の衝撃を軽減してくれるフロントサスの役割が他の人よりも大きくなる。 前述の様な極端な人だけでなく、普段はちゃんと適正な操作ができる人でも、通勤の帰り道等では体力的･精神的に著しく疲労していて操作が散漫になる事もある。もちろん極度に集中力が落ちているならば自転車の走行自体が危険であるが、多少疲れている程度でも、目の前に段差があるけど面倒だからとラフに突っ込む様な走行になり易い傾向がある。こうした場合に段差乗り越えの煩わしさを軽減してくれる前サスが有効な事がある。 加齢で反応速度が鈍くなっている場合にも役立つ。車道走行中に危険を感じてパッと段差を乗り越えて歩道に一時退避するなど、機敏な動作は高齢になると難しくなる。一瞬の判断が遅れて（頭に身体が付いていかず）抜重にも失敗して段差に乗り上げる様な場合に、前サスがあれば失敗時の衝撃を最小限に抑えてくれる安全マージンとなる。 ある程度体重がある人 また体重が重く、俊敏な抜重動作が難しい体格の場合には、見逃した段差を咄嗟に跳び越える際等で、抜重動作が間に合わずに段差に突っ込んでしまった場合の衝撃を和らげてくれる。ただし、極端に体重が重いと、段差衝突時にサスペンションの許容限界を超える衝撃を与えてサスが壊れる場合もあるので注意が必要。 若干大柄で体重が重い人だと、抜重しても段差に衝突した際の衝撃はどうしても大きくなる。お腹が大きな体型で前屈みの姿勢が取り難い人だと、上手く抜重ができない場合もある。こうした車体へのダメージの蓄積は体重が軽い人よりも大きくなるので、衝撃を吸収してくれる前サスは車体寿命を伸ばすのに有効となる。 減衰特性の高い高級サスペンションに交換した人 電動アシスト自転車の前サスのデメリットの多くは、コスト優先の安いグレードの前サスを使っている事にあるので、後から高級グレードの高性能サスペンションに交換すれば、デメリットが減ってメリットをより多く享受できる事になる。また、電動アシスト自転車でもエネループバイクSPKの様な高級モデルの場合には、量販グレードよりも高性能なサスペンションが標準装備されている。 ただし、標準装備以外の部品に交換した場合、保証期間内であってもメーカー保証などを受けられず、万一自分の取り付け不良ミスによる事故があっても自己責任となってしまうので注意。 ストローク長の違うサスペンションフォークに交換してしまうとジオメトリーが狂ってしまい、サスペンションが本来の性能を発揮できない場合もある。標準装備のフォークと違うストロークのサスペンションは避けた方が良い。 前サスの短所 抜重の代行をしてくれるメリットと引き換えに、 駆動ロスや長距離走行での疲労に繋がるデメリットが発生 最も大きい理由となるが、付いているのは前サスと言うより単なるコイルバネ付きフロントフォークであり、抜重ができない初心者向けの衝撃吸収機能程度しかない。サスペンションが本来行ってくれる筈の減衰特性が無いので、段差を乗り越えた後もしばらく上下動の減衰が遅く、路面によってはずっとバネが反動でリバウンドし続けてフワフワした感じの乗り心地になる。 更にペダリングのパワーを吸い取ってしまう働きをする。特に上り坂では踏み込む力を相殺する様にサスが浮いたり、反動の上下動が乗員を揺さぶるので、ケイデンスを高回転に保って漕ぐとペダリングが阻害される。この為、長距離パワー走行or登り坂走行をすると、疲労を感じる原因となる。 この為、衝撃吸収を全て抜重動作で行えば前サスは無い方が快適且つ高速で走れる事になり、そもそも車重が100kgに満たない自転車の衝撃吸収は乗り手の抜重程度で十分可能である。 全体的な傾向として、前サス未体験の人ほど前サス車に乗りたがる傾向が強い。主な理由は「前サスの自転車に乗った事が無いから」「乗り心地が良さそうだから」と言った未知への興味である。しかし多くの場合、1年程乗り込むと「前サスがあるとグニャグニャするし重りになってるから、もう前サスは外したい」と言う声に変わっていく事が多い。比較的ライト層をターゲットにした、安い価格帯のクロスバイクに前サスを標準装備した物が多いのは、こうしたニーズに応えた結果とも言える。 感覚的には前サスが付いている方が衝撃吸収してくれて乗り心地が良さそうに思えるが、実際にはハリヤやブレイスリアスト等の前サス車も、サスの無い軽量なカーボンフォーク等に交換した方が、快適且つ軽快な乗り心地で好感触な事の方が多い。 サスの設計範囲を超えた体重の人には効果が薄い オートバイのサスペンションだと「乗員体重よりも車体重量の方が遥かに重い」のを想定された設計なので、元々サスペンションが凄く硬く、かなり重い重量にも耐えられる様になっている。そして乗員体重が10kg20kg増えてもサスの沈む量には影響が少ない。しかし、自転車の場合は「車体重量よりも乗員体重の方が遥かに重い」事が前提の設計なので、サスの効果は乗り手の体重に大きく左右される事になる。 例えばメーカー側が仮に体重65kgを想定したサスの場合、極端に体重が軽いとサスがあまり沈んでくれないので効きが不十分な場合がある。逆に極端に体重が重いとサスが沈み過ぎて限界突破してしまう事がある。段差の度にサスが一番下まで沈み切ってゴツーンとサスの底に当たる音がする場合には、部品が傷む事になる。 高価格帯のサスならば「バネの硬さ、ストローク長、減衰特性」等を調整できる。つまり、高価なサスペンションほど調整の幅が広いので、多少の体格差を吸収してくれる様になる。しかし電動アシスト自転車に標準装備されている前サスはコスト優先の安物なので、そういった調整の幅は殆ど無い（＝調整ネジを回してもちょっとしか変動しない）ので限界が来るのが早い。 よって「調整ネジを目一杯回しても、底まで沈んでしまうor全然沈み込んでくれない」様な場合には、前サスは上手く機能してくれずデッドウェイトになってしまう。 サスは消耗品であり、長期的には交換が必要 サスペンションは消耗品であり、永久に使える訳ではない。長く乗っていると金属疲労や錆やゴムの劣化等で機能が落ちて行き、最終的には交換が必要になる。もしノーメンテでずっと使い続けた場合、バネが錆びて折れたり、フォーク外側に亀裂が入ったりして、最悪フロントフォークが破断する恐れがある。 電動アシスト自転車に付いている前サスはコイルバネが中に入っているだけの単純構造なので、オイルダンパー搭載の高級サスの様なこまめなメンテナンスは必要ない。しかし、長期的には内部のコイルバネの金属疲労や錆、チューブに使われているゴムパッキンの劣化等で、オーバーホールや交換が必要になる。 定期メンテや雨天時走行後の清掃では、水抜き穴が塞がれて内部に水が溜まって錆びて居ないかの確認が重要となる。また、チューブとサスペンションアウターの境界部分をシリコングリスでグリスアップしておくとゴムパッキンの劣化や内部への水の浸入などを防いで多少は寿命を伸ばせる。
https://w.atwiki.jp/akatonbo/pages/2954.html
GO AHEAD 作詞/しょたきのこ (Woo, girl…wait for me. I’ll follow you right away.) (Only have I seen truth in your eyes.) (Please hold on!) We gonna makin’ you high! 束の間の線と面繋ぐ妙 食らわせろsharp attack だから We gonna makin’ you high! quickにwitに時代の波に乗れ GO AHEAD 嘘だらけ泥だらけ 今日も雨模様でもまだいける 食いしばって掴み掛かるfighters in this TOKYO クソ喰らえ上目指せ 明日は晴れ模様だが隙は無い まだ止まって振り返るな crews on this BOARD どんな風が吹こうとも いざ今舵きれ bound for future まして声高らかに 意志持ち前向け lead into answer Let me show you glorious skills. 秘密教えてあげる We gonna makin’ you high! うたかたの弦と言つづる業 見せ付けろcharming smile そして We wanna makin’ you high! quickにwitに時代の波に乗れ GO AHEAD